Пограничный спор между Литвой и Беларусью из-за закрытых КПП накаляется. Минск отказывается выпускать литовские грузовики со своей территории, выдвигая условием немедленное возобновление работы закрытых литовской стороной пограничных пунктов. Власти Литвы говорят о манипуляциях со стороны Беларуси, фактическом захвате транспорта литовских компаний и просят вмешаться США.
С чего началось обострение?
NEWSROOM IN сделал краткую сводку событий и заявлений по спору двух стран:
☛ 27 октября правительство Литвы объявило о приостановке работы наземных КПП с Беларусью до 30 ноября в ответ на постоянные запуски шаров с беларусской контрабандой. Аэропорты страны из-за этих атак были вынуждены почти ежедневно приостанавливать работу, т.к. это могло привести к катастрофам самолетов. Аэропорт Вильнюса заявил о значительных убытках, которые он вынужден нести из-за нестабильной работы по вине беларусской стороны
☛ Несмотря на литовские ноты протеста, официальный Минск игнорировал жалобы, настаивая, что это дело рук частных контрабандистов.
☛ В октябре 2025 года шаров было так много, что терпение литовцев закончилось и они закрыли КПП. Правительство Литвы рассчитывало таким образом надавить на соседей, чтобы те, как-то повлияли на своих контрабандистов.
☛ В ответ на это 31 октября 2025 года Минск объявил о жестких ограничениях на движение европейских (и отдельно, литовских) грузовых машин по своей территории до конца 2027 года. В итоге более 1100 литовских един транспорта «застряли» на территории Беларуси.
☛ Предложение Вильнюса организовать эвакуацию застрявших фур через КПП «Шальчининкай» Минск отклонил, заявив, что не намерен делать исключений.
☛ 10 ноября Беларусь фактически объявила ультиматум Литве. МИД Беларуси выпустил сообщение о том, что литовские грузовики переводятся на спецстоянки вблизи пункта “Котловка”. Водителям этого транспорта было предложено “временно оставить территорию Беларуси и вернуться домой до восстановления полноценного функционирования границы со стороны Литвы”. Лукашенко в этот же день сообщил, что литовская сторона должна будет платить за стоянку 1 единицы транспорта 120 евро в сутки, иначе грузовики могут быть конфискованы.
☛ Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков LINAVA призвала правительство Литвы “немедленно исправить ситуацию”.
☛ Заместитель главы ассоциации Linava Олег Тарасов в комментарии DW заявил, что за предыдущую неделю литовские перевозчики «заплатили в белорусский бюджет примерно 5 млн евро, которых не должны были платить«.
☛ 11 ноября пресс-служба главы Беларуси сообщила, что переговорами о нормализации ситуации и возобновлении полноценной работы пунктов пропуска на границе будет заниматься МИД.
☛ 11 ноября глава литовской дипломатии Кястутис Будрис заявил, что “Лукашенко не устанавливает правила” и он настойчиво рекомендует “своему правительству не идти по пути, который нам пытаются навязать“.
☛ 12 ноября министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович заявил, что можно “попытаться урегулировать ситуацию на неполитическом уровне“ — на уровне пограничников.
☛ Позже в этот же день премьер-министр Литвы Инга Ругинене подтвердила получение официального предложения Минска начать переговоры об урегулировании кризисной ситуации. “Мы видим позитивные сигналы, но нам нужно убедиться в этом. Как только мы будем уверены, мы обязательно немедленно, здесь и сейчас, откроем границы и разрешим движение. Но закрытие границ — это борьба с гибридной атакой с использованием воздушных шаров“, — сказала она.
☛ Министр иностранных дел Будрис заявил в эфире радио LRT: “Лукашенко берет в заложники (литовский транспорт — прим. ред.) и пытается повернуть всю ситуацию в некий мнимый конфликт, требующий переговоров. Это вводящая в заблуждение информация. Суть в том, что начата гибридная атака. Как мы будем решать эту ситуацию?” По его словам, “режим (Лукашенко — прим. ред.) должен контролировать ситуацию с метеорологическими шарами, больше не мешать нашему воздушному движению, и тогда у нас не останется причин держать пункты пропуска закрытыми”.
Также он отметил, что администрация США информирована о ситуации с Беларусью, и выразил надежду на американскую помощь в решение этого вопроса.
Что касается беларусской контрабанды, то пограничная служба (VSAT) почти каждый день сообщает о новых перехваченных котрабандных грузах сигарет, переправляемых на шарах, дронах, плотах и т.д.
По данным VSAT, в этом году уже было перехвачено 564 партии сигарет, доставленных на воздушных шарах из Беларуси в Литву. Стандартный размер такой партии – 3 коробки сигарет, то есть 1500 пачек, хотя встречаются как меньшие, так и большие партии. Они обычно оснащены GPS-устройствами.
В прошлом году было зафиксировано 226 случаев контрабанды сигарет на воздушных шарах из Беларуси. В 2022 году случаев контрабанды на воздушных шарах не было, а в 2023 году было зафиксировано 3 попытки.
