Литва добивается введения новых, жестких санкций Евросоюза против Беларуси. Поводом для этого стала необычная гибридная атака — контрабанда товаров с помощью воздушных шаров, запущенных с беларусской территории. Об этом пишет LRT.
Почему воздушные шары — это гибридная атака?
Инциденты с воздушными шарами, несущими контрабанду, привели к временному закрытию границы между Литвой и Беларусью. Литовские политики, включая главу МИД, расценивают это как целенаправленную гибридную деятельность Минска, направленную на дестабилизацию и проверку систем безопасности ЕС и НАТО.
В ответ на закрытие границы Минск запретил литовским грузовикам возвращаться на свою территорию. Даже после возобновления работы двух КПП (Мядининкай и Шальчининкай) Минск продолжает ограничивать проезд литовских грузовиков.
Новые санкции: что Литва требует от ЕС?
По словам главы литовской дипломатии Кястутиса Будриса, Литва настаивает на расширении ограничительных мер ЕС против Беларуси, затрагивая критически важные секторы ее экономики. Речь идет об авиационном секторе, торговле азотными удобрениями, о секторе услуг и инвестиций.
Авиационный сектор
Действующие санкции запрещают белорусским самолетам летать над Евросоюзом. Литва требует ужесточить это ограничение: ограничить не только движение самолетов, зарегистрированных в Беларуси, но и те, что принадлежат белорусским физическим лицам, даже если они зарегистрированы в других странах.
Азотные удобрения
Литва добивается включения азотных удобрений в санкционный список ЕС, что нанесет серьезный удар по доходам Минска. Также предлагается ввести ограничения на импорт рапсового масла, солей и других товарных групп.
Услуги и инвестиции
Литва считает, что ЕС должен ограничить оказание юридических, аудиторских, IT-услуг, а также услуг в сфере искусственного интеллекта и IT-консалтинга белорусским компаниям. Также Литва предлагает ввести запрет на инвестирование в белорусские свободные экономические зоны и ограничить предоставление туристических услуг.
Главное: Включение «гибридной угрозы» в критерии ЕС
По мнению Кястутиса Будриса, важно добиться формального признания происходящего на уровне ЕС и НАТО. То есть, фактически, Вильнюс добивается внесения нового критерия в санкционный регламент ЕС:
Литва также настаивает, чтобы НАТО расценило контрабандные воздушные шары как гибридную деятельность против страны-члена Альянса. Это позволит более оперативно и решительно реагировать на подобные провокации в будущем.
Крайняя мера
Несмотря на то, что министр иностранных дел настаивает на скорейшем принятии такого закона, премьер-министр Инга Ругинене сосредоточена на усилении существующих мер реагирования: правительство готово вновь закрыть границу, если Минск не выпустит задержанные литовские грузовики и не прекратит враждебную деятельность. При этом борьба с контрабандистами на национальном уровне активно ведется: премьер-министр заявила о проведении 30 обысков и задержании 6 человек, подчеркнув, что потребует от Главного комиссара полиции более оперативно информировать общественность о ежедневных результатах работы ведомств по пресечению незаконной деятельности.
NEWSROOM IN напоминает, что отношения между Литвой и Беларусью вошли в стадию острой конфронтации, спровоцированной необычным средством контрабанды — воздушными шарами. То, что начиналось как ежедневная помеха для работы литовских аэропортов, быстро переросло в полноценный транспортный и политический кризис, поставивший под угрозу сотни литовских перевозчиков.
☛ Литва объявила 27 октября о приостановке работы наземных КПП с Беларусью на один месяц в качестве меры давления.
☛ Власти Беларуси 31 октября 2025 года в ответ объявли о жестких ограничениях на движение европейских грузовиков по своей территории до конца 2027 года. Грузовикам и прицепам с литовскими номерами теперь разрешено двигаться только в пределах белорусско-литовского участка границы.
☛ В результате этого решения более 1100 литовских грузовиков «застряли» на территории Беларуси. Предложение Вильнюса организовать эвакуацию застрявших фур через КПП «Шальчининкай» Минск отклонил, заявив, что не намерен делать исключений.
☛ Правительство Литвы 19 ноября приняло решение о досрочном возобновлении работы двух наземных пунктов пропуска (Мядининкай и Шальчининкай) на границе с Беларусью. КПП, закрытые 29 октября из-за массового запуска воздушных шаров с контрабандой со стороны Беларуси, должны заработать в течение одного дня.
Национальная ассоциация автомобильных перевозчиков LINAVA с воодушевлением приняло это решение литовского правительства, ожидая, что транспорт вот-вот вернется из Беларуси. Но этого не произошло и днем 24 ноября премьер-министр Литвы Инга Ругинене не исключила вероятности, что граница вновь будет закрыта.
«Открытие границы показало одно: мы всё-таки были правы – это гибридная атака. Беларусь совершает противоправные действия, удерживая наши фуры и не открывая границу со своей стороны«, – заявила премьер.