Экономический кризис из-за Иранской войны вышел далеко за пределы нефтяного рынка. Блокада Ормузского пролива и подготовка к новым силовым операциям парализовали ключевую транспортную артерию Ближнего Востока. Это спровоцировало панику среди инвесторов и запустило цепную реакцию: резкое удорожание базовых активов, энергоресурсов и мировой логистики. Однако главным последствием этого каскада станет масштабный удар по продовольственной безопасности.
Энергетика, защитные активы и кризис авиации
Спотовые цены на нефть в Европе и Азии в начале мая 2026 года резко выроли, достигая рекордных отметок:
- Европа (Brent): Цена на североморскую смесь поднялась выше $111 за баррель. Ранее в апреле спотовые партии (например, сорт Forties) достигали исторического пика в $148,87.
- Азия (Dubai): Ситуация в регионе критическая. Цены с поставкой в Азию (Dubai crude) взлетали до $260 за баррель из-за огромных премий ($19+ к бенчмарку), которые НПЗ платят за физические объемы.
- США (WTI): Торгуется в районе $105–106 за баррель
Следом за нефтью колоссальный скачок цен переживает рынок природного газа. Через Ормузский пролив проходит около 20% мировых поставок сжиженного природного газа (СПГ), преимущественно из Катара. Запертые в Персидском заливе танкеры создали дефицит, из-за которого спотовые цены на газ в Европе и Азии взлетели до рекордных значений (местами более чем на 30–100%), угрожая остановкой промышленности.
Авиационная отрасль приняла удар одной из первых. Нефть по 125 долларов за баррель критически взвинтила стоимость авиакеросина (до трети всех расходов авиакомпаний), что привело к отмене рейсов и удорожанию грузовой авиадоставки. На фоне угрозы глобальной войны инвесторы массово скупают традиционные активы-убежища: стоимость золота обновила исторические максимумы, аналогичный рост показывают серебро и гособлигации США.
Транспортный коллапс: логистика в обход Африки
Стоимость морских грузоперевозок выросла кратно даже для маршрутов, не проходящих через Ормузский пролив. Страховые компании ввели заградительные “премии за военный риск” (War Risk Premiums) для всех судов на Ближнем Востоке. Глобальные операторы вынуждены перенаправлять торговые флоты в обход Африки, что сжигает дополнительное топливо, увеличивает время в пути на недели и неизбежно взвинчивает итоговую цену любого товара.
Удар по продовольствию: дефицит удобрений
Энергетический и логистический шок моментально транслировался в агропромышленный комплекс. Природный газ — основное сырье для производства азотных удобрений. По данным ООН, страны Персидского залива поставляют на мировой рынок пятую часть всех азотных удобрений и газа для их производства.
Блокада пролива лишила рынок от 1,5 до 3 млн тонн ежемесячной морской торговли удобрениями (при довоенной норме в 7-8 млн тонн). Из-за этого к середине апреля цены на азотные удобрения подскочили на 40-60%.
Прогнозы ООН: повторение кризиса 2022 года
Политики и экономисты бьют тревогу: новый продовольственный кризис может оказаться столь же разрушительным, как и после начала войны в Украине в 2022 году. По оценкам Всемирной продовольственной программы ООН, если конфликт не пойдет на спад к середине года, еще 45 млн человек окажутся на грани голода, а их общее число достигнет абсолютного рекорда — 363 млн человек. Всемирный банк подтверждает, что динамика цен на продовольствие в развивающихся странах спустя месяц конфликта в точности повторяет картину 2022 года.
Почему еда еще не подорожала на полках
За первый месяц конфликта глобальные цены на еду почти не изменились. Этому есть несколько причин:
- Логистический лаг: Суда с топливом и удобрениями идут из Персидского залива к покупателям от полутора до двух месяцев, поэтому реальный физический дефицит проявится только в мае.
- Полные запасы: Урожай прошлого сезона оказался превосходным, и на данный момент продовольствия на рынке в избытке.
- Торможение спроса: Из-за войны мировая экономика замедляется, что временно сдерживает спрос.
- Демпинг супермаркетов: Крупные ритейлеры надеются, что перебои носят временный характер, и берут издержки на себя, чтобы не проиграть конкурентам.
Когда ждать неконтролируемого роста цен
Эксперты ООН предупреждают, что нынешний запас прочности — краткосрочный. Настоящий кризис накроет рынки в период посевной. Из-за дефицита и дороговизны удобрений фермеры будут вынуждены сокращать их использование или менять культуры, что приведет к катастрофическому снижению урожайности в следующем сезоне.
Ситуация усугубляется тем, что Ормузский пролив теперь блокируется обеими сторонами конфликта. Риски для судовладельцев и страховщиков стали неприемлемыми, и даже в случае внезапного перемирия на восстановление нормального судоходства и цепочек поставок уйдут недели, которых у мировой экономики уже нет.