Popiežius Leonas XIV tapo vienu pirmųjų pasaulyje debiutinio, visiškai elektrinio „Ferrari Luce“ (it. „Šviesa“) superautomobilio savininkų. Baltos spalvos modelį, kurio vertė siekia 550 tūkst. eurų, pontifikui jo užmiesčio rezidencijoje Kastel Gandolfe asmeniškai pristatė aukščiausia italų koncerno delegacija, vadovaujama kontroliuojančiosios bendrovės „Exor“ pirmininko Johno Elkanno ir „Ferrari“ generalinio direktoriaus Benedetto Vignos. Katalikų bažnyčios vadovas neapsiribojo vien oficialia dovanos apžiūra – jis pats sėdo prie šio inovatyvaus penkiaviečio liftbeko vairo, kol gamyklos pilotas bandytojas jam aiškino futuristinio vairo valdymo subtilybes. Šis progresyvus Maranelo gamintojo žingsnis, kuriuo siekiama populiarinti žaliąsias technologijas, sutapo su vertybinių popierių biržoje kilusiu sukrėtimu bei aštria naujojo modelio dizaino kritika.
„Ferrari Luce“ dizainas suskaldė automobilių rinką
Oficialus „Luce“ modelio pristatymas įvyko 2026 metų gegužės pabaigoje ir akimirksniu sulaukė itin prieštaringų automobilių ekspertų vertinimų. Kaip praneša Italijos naujienų agentūra „Askanews“, pirmojo elektrinio „Ferrari“ išorę ir vidų griežtoje paslaptyje kūrė nepriklausoma dizaino studija „LoveFrom“, vadovaujama kultinio buvusio „Apple“ dizainerio Jonathano Ive’o ir Marco Newsono. J. Ive’o komanda visiškai atsisakė tradicinių, agresyvių ir žemų benzininių sportinių automobilių formų – jie sukūrė penkių metrų ilgio kėbulą su daugybe stiklinių panelių ir paaukštintu stogu, po kurio grindimis paslėpta sunki 122 kWh talpos baterija, dėl ko automobilio siluetas prarado įprastą aptakumą.
Prekių ženklo gerbėjai ir automobilių kritikai negailestingai sukritikavo šį konceptą pareikšdami, jog automobilis „neišduoda esąs „Ferrari““, o labiau primena prabangų futuristinį sedaną. Revoliucinių pokyčių sulaukė ir salonas: J. Ive’as atsisakė milžiniškų ekranų, sujungdamas plonus OLED ekranus (kurie imituoja analoginius prietaisų skydelius) su fizinėmis svirtimis, plevenančia odos bei stiklo konsole ir krištolo kubelio formos pavarų perjungikliu. Dėl šio kontroversiško dizaino, trinančio sportinį markės palikimą, „Ferrari“ akcijos biržoje pirmąją dieną po premjeros patyrė staigų nuosmukį:
- Vakar (gegužės 26 d.): prekybos sesijos pabaigoje akcijų kaina fiksavo 329,91 JAV dolerio ribą, per dieną prarasdama 5,26 proc. vertės (minus 18,33 JAV dolerio). Dienos metu kaina buvo nukritusi iki žemiausio lygio – 327,38 JAV dolerio. Milano akcijų biržoje nuosmukis viršijo 8 proc. (kaina nukrito iki 284 eurų).
- Šiandien (gegužės 27 d.): nebalansinėje prekyboje (angl. pre-market) JAV akcijos pradėjo atgauti prarastas pozicijas ir pakilo 1,38 proc. – iki 334,46 JAV dolerio. Milano biržoje pirmojoje dienos pusėje kaina taip pat pakilo maždaug 1,2 proc.
Tūkstantis arklio galių po Vatikano sparnu: popiežiškojo elektromobilio techniniai parametrai
Nepaisant estetinių nesutarimų bendruomenėje, techniniu požiūriu „Luce“ – tikras monstras, turintis įrodyti Maranelo elektrinės platformos gyvybingumą. Kaip nurodo tarptautinė naujienų agentūra „Associated Press“, varomąją jėgą generuoja keturi nepriklausomi elektros varikliai (po vieną kiekvienam ratui), išvystantys bendrą net 1 035 arklio galių galią. Tai leidžia sunkiam penkiaviečiam elektromobiliui iki 100 km/h įsibėgėti vos per 2,5 sekundės, o jo maksimalus greitis viršija 310 km/h.
Vienu įkrovimu naujasis elektromobilis gali nuvažiuoti apie 530 kilometrų. „Ferrari“ vadovybė sąmoningai atsisakė lenktynių dėl rekordinio nuvažiuojamo atstumo – pirmenybė teikiama valdomumui ir firminėms vairavimo emocijoms išlaikyti. Šiam tikslui sukurta išorinių garsiakalbių sistema, kuri transliuoja specialiai susintetintą variklio riaumojimą tiek į lauką, tiek į saloną. J. Elkannas savo pareiškime pabrėžė, jog susitikimas su popiežiumi turi didžiulę simbolinę reikšmę ir turėtų sustiprinti prekių ženklo darbuotojų tikėjimą radikalaus perėjimo prie elektros teisingumu, tačiau investuotojai į šias milijardines investicijas kol kas žiūri itin skeptiškai.
Svarbiausias akcentas
NEWSROOM IN pastebi, jog „Ferrari“ vadovybės vizitas pas popiežių su kontroversiško elektromobilio „Luce“ dovana – klasikinė prekių ženklo viešųjų ryšių gelbėjimo akcija, surengta po nesėkmingo starto rinkoje 2026-ųjų gegužę. Suprasdamas, jog prekių ženklo gerbėjai ir biržos analitikai visiškai sumalė su žemėmis J. Ive’o „dizaino žaisliuką“, J. Elkannas suskubo pasinaudoti Vatikano autoritetu como pagrindiniu žaibolaidžiu. Baltas „Ferrari Luce“ pontifiko rezidencijoje skirtas nukreipti pasaulio žiniasklaidos dėmesį nuo 8,4 proc. smukusių akcijų vertės į pozityvias antraštes apie tai, kaip Leonas XIV palaiko ekologišką pažangą. Katalikų bažnyčia dar kartą pasitarnavo kaip ideali rinkodaros vitrina: kol Maranelo gamykla karštligiškai gelbėja savo milijardines investicijas į elektrifikaciją, popiežius laimina penkiavietį liftbeką, taip verslo eksperimentą paversdamas naujos technologinės eros simboliu.
