10 июля вступил в силу очередной запрет на ввоз ряда российских товаров, предусмотренный четвёртым пакетом санкций ЕС. Под ограничения также попадает и транзит этих товаров через Литву в Калининградскую область.
Исключение сделано для товаров, используемых в гуманитарных целях, а также для хлористого калия и минеральных или химических удобрений, содержащих азот, фосфор и калий. Следующий запрет Евросоюза, ограничивающий ввоз угля и другие виды твердого ископаемого топлива, вступает в силу 10 августа.
Риторика Алиханова изменилась
Надо отметить, что риторика главы Калининградской области Антона Алиханова в адрес Литвы из-за транзита изменилась. Если раньше для него главным виновником всех транзитных бед была Литва, сейчас он говорит о Еврокомиссии. В своём Telegram-канале 11 июля он написал: «Читаю, что Литва расширила санкционный список по калининградскому транзиту. Это не так. Санкции, принятые ЕК, имеют ступенчатый характер, они приняты ещё в марте, сейчас просто очередной этап вступления их в силу по разным товарам. Так, например, в декабре вступят ограничения по нефтепродуктам».
Ответные меры
Тем не менее он продолжает грозить Странам Балтии ответными мерами, предлагая «полный запрет на движение товаров (в том числе транзитных из третьих стран) между тремя прибалтийскими странами и Россией (с исключением для Калининградской области)».
Между тем кремлевские СМИ сообщили об инициативе Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс». Перевозчики направили письмо главе российского правительства Михаилу Мишустину, в котором предлагают в качестве ответных мер на запрет транзита в Калининград хотят ввести ограничения на покупку дизтоплива для иностранных компаний до 50 литров. Объем топлива, превышающий лимит, предлагается продавать по повышенным расценкам. В России дизель сегодня стоит около 54 рублей за литр, в Европе — свыше 130.
