В Персидском заливе сейчас стоит очередь почти из 1000 судов, что стало результатом усиливающейся эскалации на Ближнем Востоке. По данным американской аналитической корпорации S&P Global, эта пробка начала образовываться на прошлой неделе из-за помех GPS и неспокойной обстановки в регионе.
Проблемы с навигацией и графиком
Источники S&P Global сообщают, что суда вынуждены ходить по измененному графику. Один из анонимных собеседников рассказал, что судовладельцы могут использовать для передвижения «лишь окно в 16-18 часов в сутки», хотя раньше работа велась круглосуточно. «Сейчас речь идет не только об опасениях возможных атак на суда, но и о непосредственной проблеме — как вывезти последние партии грузов из Персидского залива«, — добавил он.
Другой источник указал на помехи в работе глобальных навигационных систем и средств связи, что значительно повышает риск столкновения судов, так как они не могут обнаружить друг друга. По его словам, такие проблемы становятся «очень частым явлением«, и со многими судами невозможно связаться.
Возможно проблемы с навигацией стали причиной столкновения судов у берегов Фуджейры (Объединенные Арабские Эмираты), недалеко от Ормузского пролива. Там 17 июня произошло столкновение двух нефтяных танкеров — Front Eagle и Adalynn. Танкер Front Eagle (Либерия), перевозивший 2 миллиона баррелей иракской нефти в Китай, резко изменил курс и столкнулся с шедшим пустым к Суэцкому каналу судном Adalynn (Антигуа и Барбуда). Удар вызвал пожар на обоих судах. Adalynn была полностью охвачена пламенем. Это первое серьезное морское событие с начала вооруженного конфликта между Израилем и Ираном, и эксперты связывают его со вмешательством в спутниковую навигацию.
Ормузский пролив: жизненно важная артерия
Ситуация усугубляется тем, что иранский парламент ранее заявил о необходимости закрыть Ормузский пролив после ударов США по ядерным объектам Ирана. Вице-президент США Джей Ди Вэнс, в свою очередь, предупредил, что такая попытка станет «самоубийством» для иранской экономики.
NEWSROOM IN напоминает, что Ормузский пролив — это стратегически важный морской путь, который соединяет Персидский залив с Индийским океаном. Он имеет колоссальное значение для международной торговли: через него проходит около 30% мирового морского экспорта нефти и 90% черного золота, добываемого в Персидском заливе. Любые перебои в его работе могут иметь серьезные последствия для мировой экономики.
S&P Global прогнозируют: «Закрытие Ормузского пролива может существенно изменить краткосрочные перспективы цен на энергоносители, инфляции, финансовых условий и роста. Ключевым выводом из сценария серьезной эскалации конфликта, пройденного через нашу Глобальную модель связей, являются большие потери производства по сравнению с базовым уровнем на Ближнем Востоке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе, учитывая важность поставок энергии от производителей Персидского залива«.