В воздушном пространстве Стран Балтии сложилась опасная ситуация из-за перебоев с сигналом GPS. Тысячи самолетов разных авиакомпаний столкнулись с этой проблемой. Большинство инцидентов произошло в восточноевропейских странах вблизи границ с Россией и многие специалисты говорят, что к глушению сигналов GPS и спуфинг-атакам причастна Россия.
Согласно отчету британского издания The Sun со ссылкой на данные журналов полетов GPSJAM.org, с августа 2023 года по конец марта 2024 года, было зафиксировано 46 000 сообщений о проблемах со спутниковой навигацией над странами Балтии. Количество перебоев с сигналом GPS в последнее время увеличилось в семь раз, отмечает The Sun.
В частности, пострадали: 2309 рейсов Ryanair и 1368 — Wizz Air, 82 рейса British Airways , 7 рейсов Jet2, 4 рейса EasyJet и 7 рейсов TUI.
30 апреля 2024 года финская авиакомпания Finnair заявила о приостановке до 31 мая полетов из Хельсинки в эстонский город Тарту. Решения было принято из-за помех с сигналом GPS. Последней каплей в череде проблем с сигналом стали инциденты с думя самолетами Finnair, летевших из Хельсинки в Тарту. На прошлой неделе они были вынуждены вернуться в Финляндию, т.к. была потеряна связь с тартуским аэропортом из-за помех с сигналом GPS.
Finnair надеется, что в течение мая специалисты аэропорта в Тарту смогут установить альтернативную систему навигации и авиасообщение восстановится.
Отключенные транспондеры и GPS-хаос
Сообщения о дерзком поведении российских самолетов, отключающих транспондеры и создающих опасные ситуации для гражданских судов, от Стран Балтии поступают регулярно минимум с 2014 года, когда Россия начала войну против Украины, захватив Крым и ряд восточных украинских областей.
После полномасштабного российского военного нападения на Украину в 2022 году, у авиакомпаний, выполняющих рейсы в странах Восточной Европы, к проблеме с отключенными транспондеры прибавились проблемы с GPS. По данным Finnair, количество помех GPS особенно увеличилось вблизи Калининграда.
Издание Financial Times со ссылкой на источник пишет, что Россия глушит сигналы GPS, чтобы предотвратить атаки беспилотников на Калининград.
Угроза общеевропейской безопасности
Литва, Латвия и Эстония прямо указывают на виновника враждебных выходок — Россию. Эта история известна союзникам Балтийских стран по НАТО и наверняка они ее обсуждают между собой. Но о каких-то конкретных шагах по защите воздушного пространства региона от российских глушилок GPS и спуфинг-атак на уровне всего НАТО пока не говорится.
Помехи GPS за исключением некоторых случаев, как с Finnair, не влияют на маршруты полетов. На самолетах имеются альтернативные системы, которые используются в случае возникновения помех GPS. Однако создавшаяся ситуация довольно опасна из-за возросших рисков авиакатастроф. И это уже угроза общеевропейской безопасности в целом.
NEWSROOM IN напоминает, что глушитель сигнала GPS (Global Positioning System) лишает возможности отслеживать движение самолетов с помощью GPS-навигаторов, а также блокирует сигналы для определения координат времени и пространства, например, во время посадки салоте в аэропорту.
Представьте себе GPS-навигатор, как вашего верного проводника в мире. Он помогает вам ориентироваться на местности, находить нужные места и прокладывать маршруты. Но что, если этот проводник внезапно «ослепнет»? Именно это и происходит, когда на его пути встречается глушитель сигнала GPS.
Spoofing (спуфинг) — это подмена сигнала GPS на фальшивый. В основном его используют военные, чтобы уничтожить технику противника. Фальшивый сигнал с неверными координатами может направить самолет в другое место.
Представьте, что вы идете по знакомой дороге, но вместо дома друзей внезапно оказываетесь в незнакомом лесу. Именно такой эффект может произвести спуфинг. Фальшивые GPS-сигналы. могут привести к тому, что ваш GPS-навигатор покажет вам неверное местоположение, скорость или направление движения.