Что будет с ценами и экономикой в ближайший месяц, полгода или год? Точного ответа сегодня не знает никто, но абсолютно все находятся на взводе. Прогнозы аналитиков из разных стран мира сходятся лишь в одном: впереди пессимизм и колоссальная неопределенность во всем, кроме, пожалуй, растущего рынка вооружений.
Перспективы европейской и мировой экономики оказались в жесткой зависимости от военных действий на Ближнем Востоке. Закрытие Ормузского пролива и разрушение логистических цепочек из-за войны в Иране привели к резкому подорожанию энергоносителей. Цена на нефть уже стабильно превышает отметку в 100 долларов за баррель.
Удар по бюджету Евросоюза
Финансовые последствия конфликта уже ощутимы на макроуровне. Глава Еврокомиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен заявила, что с начала обострения на Ближнем Востоке расходы ЕС на импорт ископаемого топлива увеличились более чем на 22–24 млрд евро. При этом физический объем поставок энергоресурсов в страны блока не вырос “ни на одну молекулу”.
По оценке комиссара ЕС по энергетике Дана Йоргенсена, Европу ждут очень трудные месяцы или даже годы. Текущий кризис может оказаться таким же разрушительным, как энергетические шоки 1973 и 2022 годов вместе взятые. «С начала конфликта на Ближнем Востоке наши расходы на импорт ископаемого топлива выросли более чем на 24 млрд евро. Это более 500 млн евро в день. Эти издержки ощущаются здесь и сейчас, в домах и на предприятиях по всей Европе. Но истинные последствия этого кризиса будут долгосрочными. Он развивается. Он непредсказуем«, — заявил он на пресс-конференции.
Антикризисный план AccelerateEU
Чтобы сдержать рост цен и предотвратить дефицит топлива в условиях глобальной непредсказуемости, Европейская комиссия разработала план AccelerateEU. Его цель — защитить экономику без отказа от климатических амбиций и без провоцирования внутренней конкуренции между странами ЕС за ресурсы.
В рамках программы предлагаются следующие меры:
- Оптимизация распределения авиационного топлива между государствами-членами.
- Снижение налогов на энергоносители.
- Жесткая координация заполнения газовых хранилищ в течение летнего периода.
- Ускоренная электрификация экономики (долгосрочная цель для полного избавления от зависимости от ископаемого топлива).
Последствия для авиации и туризма
Особенно сильно кризис ударил по транспортной отрасли. С конца февраля 2026 года стоимость авиационного топлива выросла на 60–120% в разных регионах. Это привело к тому, что дальнемагистральные перелеты из Европы подорожали в среднем более чем на 100 долларов в расчете на одного пассажира.
Авиакомпании уже начали оптимизировать свои расходы. В частности, Deutsche Lufthansa AG сообщила об отмене 20 тысяч убыточных рейсов в Европе в летний сезон ради экономии авиатоплива. С начала 2026 года капитализация Lufthansa снизилась почти на 10%, до 9,24 млрд евро. Несколько дней назад глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль заявил в интервью Associated Press, что в Европе осталось авиатоплива примерно на шесть недель. Если поставки через Ормузский пролив не будут восстановлены, уже в ближайшее время авиакомпании могут начать массово отменять рейсы.
Обязательная удаленная работа
В качестве дополнительной меры энергосбережения власти ЕС предлагают изменить трудовой график граждан. Еврокомиссия будет активно поощрять и требовать от работодателей внедрения удаленного формата работы. Планируется, что предприятия должны будут обеспечить своим сотрудникам как минимум один день обязательной работы из дома в неделю, чтобы снизить потребление топлива на транспорт и обогрев коммерческих офисов.
«Но надо быть честными: возникнет или нет кризис снабжения — всё будет зависеть от развития ситуации на Ближнем Востоке. Но мы делаем всё возможное, чтобы избежать этого кризиса или ограничить его«, — резюмировал еврокомиссар по энергетике.