Война на Ближнем Востоке вынуждает Европу готовиться к затяжным проблемам с топливом. После внеочередной встречи министров энергетики ЕС 31 марта еврокомиссар Дэн Йоргенсен выступил с тревожным заявлением, опубликованным изданием Politico. Он предупредил, что даже в случае внезапного наступления мира возврата к нормальной жизни в ближайшем будущем не предвидится, и призвал европейцев начать жесткую экономию нефти, дизеля и авиационного топлива.
Инструкция для граждан от Йоргенсена: снизить скорость и не летать
Чтобы справиться с дефицитом, еврокомиссар настоятельно рекомендовал странам ЕС внедрить в жизнь протоколы Международного энергетического агентства (МЭА). На практике это означает серьезное изменение бытовых привычек рядовых европейцев.В список мер, предложенных Йоргенсеном, вошли:
- Максимальный переход на работу из дома (удаленку).
- Снижение скоростных лимитов на автомагистралях на 10 км/ч.
- Чередование дней доступа частных автомобилей в города.
- Массовое использование общественного транспорта и каршеринга.
- Внедрение методов энергоэффективного вождения.
“Настало время, когда мы наконец должны изменить ситуацию и по-настоящему стать энергетически независимыми”, — резюмировал еврокомиссар, пообещав, что в ближайшее время Еврокомиссия представит пакет мер уже на общесоюзном уровне.
Дистанционка для всех, кроме…
На фоне категоричных призывов экономить авиационное топливо и работать из дома возникает логичный вопрос: планируют ли сам автор инициатив (и команда Еврокомиссии) следовать собственным советам? Статистика рабочих поездок европейской бюрократии делает этот вопрос риторическим.
Министры стран Европейского союза летают в Брюссель на заседания Совета ЕС в среднем 8 раз в месяц. В год проводится от 70 до 80 официальных министерских встреч в очном формате. Руководители ключевых министерств (иностранные дела, экономика, финансы) летают в столицу ЕС практически каждый месяц. Перейдет ли Совет ЕС на видеоконференции, чтобы подать гражданам личный пример энергетической независимости, еврокомиссар Йоргенсен не уточнил.
Еще более парадоксально на фоне призывов к жесткой экономии выглядит логистика Европейского парламента. Ежемесячно ведомство заказывает эксклюзивные спецпоезда исключительно для перевозки чиновников и депутатов между двумя официальными резиденциями в Брюсселе и Страсбурге.
Такие массовые миграции ради проведения важных заседаний происходят 12 раз в год и строго закреплены в базовых договорах ЕС. Представители партии “Зеленых” неоднократно призывали остановить этот углеродно-затратный “бродячий цирк” и оставить для работы только брюссельскую штаб-квартиру.
Однако власти Страсбурга выступают категорически против. По иронии судьбы, мэр города Жанна Барсегян (также представляющая партию “Зеленых”) отвергла климатические аргументы коллег. По ее мнению, ежемесячная гонка спецпоездов необходима, так как предотвращает другую экзистенциальную угрозу — рост евроскептицизма.
Перейдет ли Совет ЕС на видеоконференции в Zoom, чтобы подать гражданам личный пример энергетической независимости и сэкономить тысячи литров авиационного керосина, еврокомиссар Йоргенсен не уточнил. Пока инициатива по спасению европейской энергетики должна ложится на плечи рядовых водителей и бизнеса.