Еврокомиссия пошла на жесткий клинч с авиационной индустрией, наотрез отказавшись временно приостановить работу новой скандальной системы въезда и выезда EES (Entry/Exit System), несмотря на массовые сбои, гигантские очереди и задержки рейсов по всей Европе.
Авиакомпании и операторы крупнейших аэропортов (включая IATA, A4E и ACI Europe) буквально умоляли чиновников объявить “мораторий” и заморозить систему хотя бы до сентября, чтобы пережить пик летних отпусков и доработать сырой софт. Однако в Еврокомиссии заявили категорическое “нет”. Новая программа, призванная обезопасить внешние границы Шенгена, оказалась важнее комфорта пассажиров.
Чек-лист проблемы: как EES превратила аэропорты в зоны ожидания
Чтобы понять масштаб бедствия, достаточно посмотреть, на что именно жалуются участники авиарынка. Новая биометрическая система, которая после долгого поэтапного внедрения заработала на полную мощность с 10 апреля 2026 года, отменив классические штампы в паспортах. Вместо этого от всех граждан стран, не входящих в ЕС, теперь требуют:
- Пройти обязательное сканирование лица.
- Сдать отпечатки четырех пальцев прямо на пограничном контроле.
- Внести личные данные в единую цифровую базу Шенгенской зоны.
Проблема в том, что процедура первого (базового) внесения человека в систему занимает слишком много времени. На пике отпускного сезона это привело к эффекту бутылочного горлышка. В крупных авиахабах (Париж, Женева, Мадрид, Барселона) время ожидания на границе в пиковые дни подскочило до 3-4 часов. Дошло до того, что в Греции, например, руководство аэропортов было вынуждено экстренно устанавливать уличные навесы-газебо, чтобы защитить многотысячные очереди туристов от палящего средиземноморского солнца.
Такой масштабный сбой заставляет пассажиров задаваться логичным вопросом: кто именно виноват в том, что миллиардный цифровой проект парализовал европейские курорты?
Архитекторы цифрового забора: кто сшил мундир для европейских границ
У этой масштабной ИТ-эпопеи есть вполне конкретные авторы, разработчики и ответственные лица. За кулисами системы EES стоит специализированное ведомство Евросоюза и мощный пул частных ИТ-подрядчиков, которые заработали на этом проекте сотни миллионов евро.
Вся техническая и юридическая ответственность за то, как работает (или буксует) единая цифровая база Шенгена, лежит на одном из самых закрытых ведомств ЕС — суперагентстве eu-LISA, которым руководит исполнительный директор Тилльманн Кебер (Tillmann Keber), а возглавляет Рене Вихалем (Rene Vihalem).
Еврокомиссар по миграции Магнус Бруннер признает, что система пока работает далеко не идеально, но считает полную остановку проекта недопустимой. По мнению чиновника, EES уже доказала свою эффективность, позволив автоматически вычислять “нелегалов”, просрочивших 90-дневный лимит пребывания.
Вместо капитуляции перед авиалиниями Брюссель предложил использовать компромиссный “клапан сброса давления”:
- Временные отключения: Национальным пограничным службам официально разрешено временно (на период до 6 часов) отключать обязательную регистрацию биометрии, если очереди становятся критическими.
- Важное уточнение: Это не означает отмену контроля. Паспорт все равно проверят по базам, просто процедуру фотографирования и снятия пальцев перенесут на следующий раз.
Однако авиаперевозчики опасаются, что в июле и августе, когда пассажиропоток достигнет абсолютного максимума, точечные шестичасовые паузы не спасут расписание рейсов от веерных задержек, поскольку eu-LISA перекладывает вину на национальные правительства, не закупившие достаточное количество оборудования.
Памятка для пассажиров: как выжить на границе Шенгена в 2026 году
Поскольку Еврокомиссия отказалась идти на попятную, а программисты системы продолжают выпускать патчи “на ходу”, путешественникам придется подстраиваться под новые правила игры. специалисты Frontex рекомендуют три простых шага, чтобы минимизировать риски:
- Выбирайте правильное время: По возможности планируйте прилет на середину недели (вторник–четверг) и на раннее утро. Субботние и воскресные дневные рейсы гарантированно соберут самые длинные пробки у биометрических терминалов.
- Используйте официальные приложения: Ряд стран ЕС запустили специальные мобильные приложения, где часть анкетных данных и паспортную информацию можно загрузить еще до вылета. Это существенно сокращает время нахождения у стойки офицера.
- Второй раз будет быстрее: Главный повод для оптимизма заключается в том, что весь этот ад с очередями касается только первой поездки. Как только ваши пальцы и фото попадут в общую базу EES, при последующих пересечениях границы в течение трех лет система будет узнавать вас автоматически, и процедура займет считаные секунды. В общем, набираемся терпения или смотрим на другие туристические направления.