Aiškėja naujos detalės apie daugiau nei 180 žmonių išgelbėjimą oro bendrovės „Flydubai“ lėktuve (reisas FZ 1073), rugsėjo 30-osios rytą skridusiame iš Dubajaus į Tel Avivą.
Likus maždaug valandai iki nusileidimo (virš Jordanijos teritorijos), antrasis pilotas, Omano pilietis, peiliu (kitais duomenimis – avariniu plaktuku) užpuolė orlaivio vadą, Indijos pilietį Smithą Machharą. Tarp pilotų kilo grumtynės, orlaivio vadas buvo sunkiai sužalotas. Užpuolikas nukreipė lėktuvą staigiu smigiu žemyn, bandydamas sukelti katastrofą – vos per pusę minutės laineris prarado maždaug 4 km aukščio.
Nepaisant sunkių sužalojimų ir prarandamos sąmonės, orlaivio vadui pavyko atblokuoti pilotų kabinos duris.
Keleiviai perima kontrolę
Vienas reiso keleivių, Izraelio pilietis Yanivas Hayunas, pirmasis įsiveržė į kabiną. Pasak Izraelio premjero Benjamino Netanyahu, Ben Guriono oro uoste pasitikusio šio dramatiško skrydžio keleivius, būtent Y. Hayunas išgelbėjo lėktuvą nuo pražūties. Kartu su juo skrido žmona ir dvi dukterys.
„Stumtelėjome duris“, – B. Netanyahu pasakojo Y. Hayunas. – „Peiliu sužalotas pilotas gulėjo visai šalia jų, todėl atidaryti buvo be galo sunku, bet mums pavyko. Įėjęs pamačiau užpuoliką prie prietaisų skydelio, tarp sėdynių. Pilotų krėsluose nebuvo: vienas gulėjo ant grindų, kitas blaškėsi prie prietaisų. Kartu su manimi įbėgo dar vienas žmogus. Čiupau užpuoliką – nesmaugiau, bet visų pirma išvilkau jį lauk.“
Apie užpuoliko veiksmus Y. Hayunas patikslino: „Jis bandė sunaikinti prietaisus, kad lėktuvas taptų nevaldomas. Ištempėme jį į saloną per kelias sekundes. Lėktuvo nosis jau smigo žemyn.“
Šaukdamasis kitų keleivių pagalbos, jis nedelsdamas grįžo į kabiną: „Pradėjau traukti vairalazdę atgal. Laimei, buvau matęs laidą „Lėktuvų katastrofų tyrimas“.“ Jo teigimu, orlaivis ėmė pamažu tiesintis, ir tuomet į kabiną įskubėjo pilotas, skridęs tiesiog kaip keleivis rezervinėje įguloje.
JAV televizijos ABC duomenimis, Y. Hayunas dirba santechniku. Jo minima dokumentinė laida „Air Crash Investigation“ rodoma nuo 2003 m. ir rekonstruoja realias aviakatastrofas su ekspertų bei liudininkų komentarais.
Kova salone ir orlaivio vado gelbėjimas
Dar vienas šio skrydžio didvyris – Tzvika Mansas. Kartu su trimis kitais keleiviais jis neutralizavo antrąjį pilotą.
„Supratome, kad vyksta kažkas negero, kai lėktuvas ėmė staigiai prarasti aukštį. Mano žmona su dukra nuėjo į tualetą ir išgirdo riksmus bei keistus garsus iš kabinos“, – prisiminė Tz. Mansas.
Pasak jo, keleiviai nedelsdami stojo į kovą su užpuoliku: „Kovojome su juo apie dvidešimt minučių. Tuo metu vienas iš mūsų (Yanivas Hayunas) pribėgo prie šturvalo ir ėmė stabilizuoti žemyn smingantį lėktuvą. Išvilkome užpuoliką lauk, o salone buvęs pilotas įėjo į kabiną, netrukus prie jo prisijungė ir antrasis. Buvo daug kraujo, lėktuvas krito didžiuliu greičiu tarsi siaubo filme, kaukė signalizacijos. Tai buvo nepakeliamai sunkios akimirkos, kol pilotas pagaliau stabilizavo orlaivį.“
Tz. Mansas pabrėžė, jog užpuolikas sąmoningai kreipė lėktuvą į žemę: žmones mėtė į šalis, jie klykė. „Vėliau surišome jį ir sutramdėme ausinių laidu. Prireikė nemažai fizinės jėgos – jis tvirto sudėjimo vyras ir, matyt, buvo apimtas adrenalino pliūpsnio.“
Trečiasis didvyris, Asafas Radžvanas, taip pat padėjo sutramdyti nusikaltėlį ir pats patyrė nesunkų sužalojimą. Kartu su Tz. Mansu jie ištempė agresorių iš kabinos ir tramdė jį maždaug 55 minutes iki pat nutūpimo.
Stomatologas Šota Musajevas, taip pat prisidėjęs prie užpuoliko sulaikymo, kartu su kita keleive (slaugytoja, kurios tapatybė kol kas neskelbiama) išgelbėjo gyvybę lėktuvo kapitonui.
„Pilotas buvo itin sunkiai sužeistas, stipriai kraujavo iš galvos ir rankų. Buvau vienintelis medikas lėktuve. Pavyko visiškai sustabdyti kraujavimą. Jo būklė buvo santykinai stabili, nors prieš pat nusileidimą šiek tiek pablogėjo“, – pasakojo Š. Musajevas.
„Mūsų buvo keletas drąsių vyrų, – pridūrė jis. – Perėmėme teroristo kontrolę ir jį surišome. Žinoma, buvo be galo sunku, bet susitvarkėme… Tokiomis akimirkomis negalvoji – tiesiog veiki. Jei ne tai, dabar su jumis nesikalbėtume.“
Apgadinto „Flydubai“ lėktuvo nusileidimas ir tyrimas
Apie du kitus didvyrius – pilotus, perėmusius valdymą ir nutupdžiusius lėktuvą, kol kas beveik nieko nežinoma. Oro bendrovė „Flydubai“ juos oficialiai vadina „rezervine įgula“, tačiau saugumo sumetimais jų tapatybės ir nuotraukos žiniasklaidoje neviešinamos. Jie tupdė smarkiai apgadintą orlaivį milžiniškos rizikos sąlygomis.
Orlaivio „Boeing 737 MAX“ nuotraukos po nusileidimo Saudo Arabijos Tabuko mieste atskleidė, jog buvo nuplėšta arba visiškai trūko didelės krypties vairo dalies (judamosios vertikalaus uodegos stabilizatoriaus dalies).
Antrajam pilotui nukreipus lainerį į staigų smigį, dėl kritinio greičio viršijimo ir milžiniško aerodinaminio pasipriešinimo uodegos konstrukcija neatlaikė apkrovų ir pradėjo irti dar ore. Leidinio „The Guardian“ kalbinti ekspertai pažymi: faktas, jog lėktuvas apskritai nesubyrėjo į gabalus išsitiesindamas po tokio smigimo, prilygsta tikram stebuklui.
Užpuolikas suimtas Saudo Arabijoje, kur nusileido lėktuvas. B. Netanyahu pranešė, jog tarptautinio bendradarbiavimo rėmuose įtariamasis greičiausiai bus perduotas Jungtinių Arabų Emyratų valdžios institucijoms oficialiai apklausai ir tyrimo veiksmams.
Antrojo piloto poelgio motyvai kol kas neatskleidžiami. Kelių valstybių specialiosios tarnybos (įskaitant Saudo Arabiją, JAE, Izraelį ir Omaną) tiria visas įmanomas versijas – nuo psichikos sutrikimo iki teroristinio išpuolio.
