В марте 2026 года оптовая цена на фисташки достигла отметки в 4,57 доллара за фунт (около 450 граммов), обновив максимум с 2018 года. Издание Financial Times напрямую связывает этот ценовой скачок с Иранской войной и глобальным нарушением логистических цепочек.
Дефицит орехов и фактор дубайского шоколада
На Иран традиционно приходится около 20% мирового производства и 25–30% всего глобального экспорта фисташек. Военные действия практически парализовали вывоз орехов из страны. Ситуацию усугубила засуха, из-за которой урожай у основных производителей оказался значительно ниже ожиданий еще до начала активной фазы конфликта.
Параллельно с падением предложения на рынке зафиксирован аномальный рост спроса. Главным драйвером стала вирусная мировая популярность «дубайского шоколада», в основе начинки которого используется большое количество фисташковой пасты.
Рост цен на презервативы Durex
Орехи — не единственный потребительский товар, пострадавший от ближневосточного кризиса. По данным агентства Bloomberg, стоимость презервативов бренда Durex в ближайшее время вырастет на 30%.
Причиной стало резкое увеличение производственных затрат. Война спровоцировала острую нехватку специфических химикатов, получаемых из нефти. Рост цен на базовое углеводородное сырье каскадом отразился на всей цепочке поставок для производителей контрацептивов.
Что еще подорожало из-за Иранской войны
Перекрытие Ормузского пролива и эскалация боевых действий спровоцировали глобальный инфляционный шок, который затронул базовые сектора мировой экономики:
- Нефть и энергоресурсы: Стоимость барреля нефти стабильно закрепилась выше 100 долларов. Это привело к росту цен на бензин, дизельное топливо и услуги ЖКХ по всему миру, включая Евросоюз, чьи расходы на энергоресурсы уже выросли на 24 млрд евро.
- Авиабилеты и топливо: С конца февраля стоимость авиационного керосина увеличилась в два раза. Из-за этого дальнемагистральные перелеты (особенно из Европы в Азию) подорожали в среднем более чем на 100 долларов в расчете на одного пассажира.
- Глобальная логистика: Транспортные компании вынуждены направлять торговые суда в обход опасных зон Ближнего Востока. Увеличение маршрутов привело к кратному росту стоимости фрахта контейнеров, что автоматически закладывается в итоговую цену большинства импортных товаров на полках наших магазинов.
