Немецкая автомобильная индустрия переживает полномасштабный кризис: большие издержки, падение спроса внутри Европы, жесткое давление Китая и тарифные угрозы из США заставляют автогигантов менять профиль. В феврале Mercedes-Benz шокировал инвесторов отчетом о падении прибыли на 49% за прошлый год, а все крупные концерны (кроме BMW) начали массово увольнять рабочих. Спасение неожиданно пришло со стороны оборонного сектора, который из-за геополитического обострения переживает бум роста.
Mercedes и VW смотрят на милитаризацию
Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус в интервью Wall Street Journal открыто заявил, что мир стал непредсказуемым, Европе нужно развивать оборонный потенциал, и его концерн готов включиться в этот процесс. Каллениус скромно отметил, что военные заказы составят лишь небольшую часть от основного бизнеса, и не стал раскрывать конкретные проекты.
Его коллега из Volkswagen Оливер Блюме пошел еще дальше: до конца года он решит, стоит ли начать выпуск военных транспортных средств на проблемном заводе в Оснабрюке. При этом Блюме поспешил успокоить пацифистов, подчеркнув, что штамповать пушки или танки под маркой VW никто не собирается — речь идет только о логистической технике.
Оборонные гиганты забирают людей и заводы
Пока автопром падает, производители оружия собирают сливки. Сто крупнейших оружейных компаний мира бьют рекорды продаж. Оборонный концерн Rheinmetall уже вовсю планирует выкупить часть заводов у стагнирующего автопрома. В их главном прицеле — тот самый многострадальный завод VW в Оснабрюке, а также переоборудование собственных площадок по выпуску автокомпонентов в Берлине под нужды армии.
Кризисом автопрома пользуются и производители военной электроники. Немецкая аэрокосмическая компания Hensoldt сейчас целенаправленно хантит лучших инженеров и рабочих из Continental и Bosch. Генеральный директор Hensoldt Оливер Дёрре высказался предельно цинично и честно: «Мы извлекаем выгоду из трудностей в автомобильной промышленности». Похоже, немецким рабочим теперь придется привыкать крутить гайки не на семейных кроссоверах, а на броневиках.
